Έως και 15.000 λιγότερα οχήματα αναμένεται να κατευθύνονται καθημερινά προς το κέντρο της Θεσσαλονίκης, χάρη στη λειτουργία της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά (Γραμμή 2), η οποία εγκαινιάζεται επίσημα αύριο, Πέμπτη 27 Αυγούστου 2026, από τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη.
Η συγκεκριμένη εκτίμηση διατυπώθηκε από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα, κατά τη διάρκεια της σημερινής (26/8) ξενάγησης δημοσιογράφων στους νέους σταθμούς.
Σύμφωνα με τον κ. Δήμα, η λειτουργία της νέας γραμμής θα επιφέρει άμεση μείωση των οχημάτων που εισέρχονται στο κέντρο κατά 13.000 έως 15.000 ημερησίως. Παράλληλα, η επέκταση αναμένεται να προσθέσει περίπου 60.000 επιβάτες την ημέρα στο συνολικό δίκτυο.
Το έργο αυτό θα συμβάλλει καθοριστικά στην αποσυμφόρηση των κεντρικών οδικών αρτηριών και στη σημαντική μείωση των περιβαλλοντικών ρύπων στην πόλη.
Οι 5 νέοι σταθμοί της επέκτασης
Η νέα γραμμή εκτείνεται σε μήκος 4,8 χιλιομέτρων και περιλαμβάνει πέντε υπερσύγχρονους σταθμούς. Πρώτος είναι ο σταθμός «Νομαρχία», που αποτελεί την αρχή της διακλάδωσης μετά τον σταθμό «25ης Μαρτίου». Ακολουθεί ο σταθμός «Καλαμαριά» στην καρδιά του ομώνυμου Δήμου και στη συνέχεια ο σταθμός «Αρετσού», που εξυπηρετεί την πυκνοκατοικημένη αυτή περιοχή.
Το δίκτυο συνεχίζει με τον σταθμό «Νέα Κρήνη», διευκολύνοντας την πρόσβαση των κατοίκων της ανατολικής ζώνης, και ολοκληρώνεται στον τερματικό σταθμό «Μίκρα», ο οποίος θα λειτουργεί και ως μεγάλος συγκοινωνιακός κόμβος.
Λειτουργία και χρόνοι διαδρομής
Η επίσημη τελετή των εγκαινίων θα πραγματοποιηθεί αύριο το πρωί, ενώ οι συρμοί θα δοθούν στην κυκλοφορία για το επιβατικό κοινό στις 15:00 το μεσημέρι. Η μετακίνηση των πολιτών από τον τερματικό σταθμό «Μίκρα» μέχρι το κέντρο της πόλης θα διαρκεί περίπου 15 λεπτά.
Το επόμενο στοίχημα: Μελέτες για τη Δυτική Θεσσαλονίκη
Με την ολοκλήρωση της γραμμής της Καλαμαριάς, η ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στρέφει πλέον τον σχεδιασμό της στη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη. Όπως δήλωσε ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος, ο επόμενος μεγάλος στόχος είναι η επέκταση του δικτύου προς περιοχές όπως η Σταυρούπολη, οι Αμπελόκηποι, η Μενεμένη, το Κορδελιό και ο Εύοσμος. Η προοπτική αυτή βρίσκεται ήδη σε τροχιά υλοποίησης, καθώς το έργο έχει ανατεθεί σε μελετητικά γραφεία και αυτή τη στιγμή βρίσκεται στο στάδιο των απαραίτητων μελετών για την οριστικοποίηση της χάραξης και των σταθμών.
