Με τις συναντήσεις του Επιτρόπου Εμπορίου της ΕΕ Μαρς Σέφκοβιτς και του υπουργού Εμπορίου της Κίνας Γουάνγκ Γουεντάο, Βρυξέλλες και Βερολίνο προχωρούν σε διήμερες συναντήσεις σε μια προσπάθεια να σώσουν τις εμπορικές τους σχέσεις οι οποίες συνεχώς επιδεινώνονται το τελευταίο διάστημα.
Στόχος της ΕΕ είναι να υπάρξει συμφωνία για να αρχίσει να μειώνει το τεράστιο εμπορικό έλλειμμα της Ευρώπης απέναντι στην Κίνα. Ο κλάδος των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών είναι μαζί με τα χημικά αυτός που δέχεται από τις μεγαλύτερες πιέσεις από την «εισβολή» κινεζικών προϊόντων στην ΕΕ.
Οι αξιωματούχοι της ΕΕ ανησυχούν ιδιαίτερα για την απότομη αύξηση των εισαγωγών αυτοκινήτων από τη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία του κόσμου. Οι εισαγωγές υβριδικών οχημάτων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 86% το διάστημα έως τον Σεπτέμβριο, συνοδευόμενες από μείωση των τιμών κατά 20%. Οι εισαγωγές αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων (BEV) αυξήθηκαν κατά 40%. Περισσότερα από τα μισά από αυτά τα οχήματα προέρχονται από την Κίνα, παρά τους δασμούς που έχει επιβάλει η ΕΕ στις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων που κατασκευάζονται εκεί.
Ο Σέφκοβιτς κουβαλούσε στις αποσκευές του ακόμη και πιθανή επιβολή πλαφόν στις εισαγωγές κινεζικών υβριδικών αυτοκινήτων. Η Κίνα απέρριπτε το αίτημα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για εθελοντικούς περιορισμούς στις εξαγωγές υβριδικών αυτοκινήτων, την ώρα που οι δύο πλευρές έφταναν στο τελικό στάδιο των διαπραγματεύσεων για την αποφυγή εμπορικής σύγκρουσης, μετέδιδαν οι Financial Times.
Ο Σέφκοβιτς είχε προγραμματιστεί να συναντήσει σήμερα Πέμπτη και αύριο Παρασκευή τον Γουάνγκ Γουεντάο για να συνεχιστούν οι διαπραγματεύσεις, έπειτα από συνομιλίες τριών μηνών σχετικά με το έλλειμμα στο εμπόριο αγαθών της ΕΕ —το οποίο υπερβαίνει το 1 δισ. ευρώ ημερησίως— και τους κινεζικούς περιορισμούς στις εξαγωγές σπανίων γαιών και άλλων σημαντικών ορυκτών.
Μετά τις διαπραγματεύσεις αυτές, οι επικεφαλής των κυβερνήσεων της Ευρώπης θα συγκεντρωθούν στις Βρυξέλλες σε συνάντηση κορυφής ώστε να συζητήσουν, μεταξύ άλλων, την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ έναντι της Κίνας στη βιομηχανία.
Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, προειδοποίησε σε ομιλία της τον περασμένο μήνα ότι το εμπορικό έλλειμμα της Ευρώπης με την Κίνα έχει φτάσει σε κρίσιμο σημείο, όπως το χαρακτήρισε οδηγώντας σε αποβιομηχάνιση των παραγωγικών πυρήνων της Ευρώπης, όπως είπε.
Οι Ευρωπαίοι αξιωματούχοι αποδίδουν το μεγάλο εμπορικό έλλειμμα στο υποτιμημένο κινεζικό νόμισμα και στο κρατικά ελεγχόμενο τραπεζικό σύστημα του Πεκίνου, το οποίο έχει διοχετεύσει τεράστιες φτηνές πιστώσεις για την κατασκευή εργοστασίων με εξαγωγικό προσανατολισμό, έδειχναν στοιχεία των Τάιμς της Νέας Υόρκης (ΝΥΤ).
Οι Κινέζοι αξιωματούχοι προβάλλουν διαφορετική εξήγηση. Υποστηρίζουν ότι το διευρυνόμενο ανισοζύγιο οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην κατακόρυφη αύξηση των εισαγωγών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ηλιακών συλλεκτών, μπαταριών και χημικών για μπαταρίες στην Ευρώπη από την Κίνα. Η ζήτηση για αυτά τα προϊόντα στην Ευρώπη έχει αυξηθεί καθώς η ήπειρος προσπαθεί να αντιμετωπίσει την κλιματική αλλαγή, να προσαρμοστεί στην απώλεια του φθηνού ρωσικού πετρελαίου και φυσικού αερίου και να διαχειριστεί τις επιπτώσεις του πολέμου στη Μέση Ανατολή, σχολίαζαν οι ίδιες πηγές.
Η επιθετική εξαγωγική πολιτική της Κίνας έχει προκαλέσει ανησυχία και σε άλλους εμπορικούς εταίρους, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ καθώς το εμπορικό πλεόνασμα του Πεκίνου έφτασε πέρυσι στο ιστορικό υψηλό των 1,19 τρισεκατομμυρίων δολαρίων.
Στις αρχές της εβδομάδας ο Καγκελάριος της Γερμανίας Φρίντριχ Μερτς τάχθηκε, από κοινού με τον Πρόεδρο της Γαλλίας Εμανουέλ Μακρόν υπέρ της υιοθέτησης από την ΕΕ ισχυρού εργαλείου, σχεδιασμένου να αποτρέπει χώρες από την άσκηση οικονομικού εξαναγκασμού. Χτες η Γερμανία εμπόδισε την εξαγορά εγχώριου ομίλου logistics που δραστηριοποιείται στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας από την κινεζική Cosco. Η απόφαση αφορούσε κίνησης για απόκτηση από την Κίνα ποσοστού 80% της Konrad Zippel Spediteur, ομίλου logistics που λειτουργεί στο λιμάνι του Αμβούργου, στη Βόρεια Θάλασσα.
