Ανθεκτικότητα στη ζήτηση αλλά αισθητές πιέσεις στην κερδοφορία από την εκτίναξη του κόστους των καυσίμων και τη γεωπολιτική αστάθεια στη Μέση Ανατολή, καταγράφουν τα αποτελέσματα της AEGEAN για το πρώτο εξάμηνο του 2026.
Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 4%, στα 816,6 εκατ. ευρώ, ενώ η εταιρεία μετέφερε 7,8 εκατ. επιβάτες, αριθμό αυξημένο κατά 3% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Αντίστοιχη ήταν και η αύξηση των προσφερόμενων θέσεων, οι οποίες έφθασαν τα 9,7 εκατ., με τον συντελεστή πληρότητας να διαμορφώνεται στο 80,3%.
Ωστόσο, η εικόνα διαφοροποιείται σε επίπεδο κερδοφορίας. Τα EBITDA του εξαμήνου υποχώρησαν κατά 7%, στα 145,3 εκατ. ευρώ, ενώ το αποτέλεσμα προ φόρων ήταν ζημιογόνο κατά 5,7 εκατ. ευρώ και οι ζημίες ύστερα από φόρους διαμορφώθηκαν σε 3,3 εκατ. ευρώ.
Καθοριστικό ρόλο είχε το ενεργειακό κόστος. Η καθαρή επιβάρυνση από την αύξηση της τιμής των καυσίμων και τα δικαιώματα ρύπων, ακόμη και μετά την ωφέλεια από τις πράξεις αντιστάθμισης κινδύνου, ανήλθε σε 40 εκατ. ευρώ. Πρόσθετη επιβάρυνση προήλθε από συναλλαγματικές αποτιμήσεις, με ζημίες 14,1 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών 30,6 εκατ. ευρώ πέρυσι. Καλύτερη ήταν η εικόνα του δεύτερου τριμήνου, κατά το οποίο η AEGEAN παρέμεινε κερδοφόρα. Ο τζίρος αυξήθηκε κατά 3%, στα 495,8 εκατ. ευρώ, οι επιβάτες κατά 1%, στα 4,5 εκατ., τα EBITDA ανήλθαν σε 98,8 εκατ. ευρώ και τα καθαρά κέρδη σε 18,5 εκατ. ευρώ.
Στο εσωτερικό η επιβατική κίνηση του εξαμήνου αυξήθηκε κατά 6%, ενώ στο εξωτερικό παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη. Οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή οδήγησαν σε διακοπή πτήσεων σε μέρος του διεθνούς δικτύου επί τέσσερις ολόκληρους μήνες, από τον Μάρτιο έως τον Ιούνιο, επηρεάζοντας και την κίνηση των ανταποκρίσεων μέσω Αθήνας.
Για το επόμενο διάστημα η διοίκηση εμφανίζεται επιφυλακτική ως προς την ανάπτυξη της προσφερόμενης χωρητικότητας. Οπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της AEGEAN Δημήτρης Γερογιάννης, με την τιμή του jet fuel να παραμένει περίπου διπλάσια σε σχέση με τις αρχές του έτους, η εταιρεία σχεδιάζει «ιδιαίτερα πειθαρχημένη πολιτική χωρητικότητας» για τους επόμενους 6-8 μήνες.
Την ίδια στιγμή, συνεχίζεται η ανανέωση του στόλου. Στο εξάμηνο παραλήφθηκαν πέντε νέα A321neo, ανεβάζοντας τα αεροσκάφη της οικογένειας Airbus neo στα 43, ενώ ακόμη δύο A321neo αναμένονται έως το τέλος Σεπτεμβρίου. Ισχυρό παραμένει και το ταμείο του ομίλου, με τα διαθέσιμα και τις χρηματοοικονομικές επενδύσεις να ανέρχονται σε 956,1 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 114 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.
