Οι πόλεμοι στη Μέση Ανατολή και στην Ουκρανία ωθούν τις κυβερνήσεις σε ολόκληρη την Ευρώπη να θεσπίσουν επιδοτήσεις, να τροποποιήσουν τους φόρους και να αναθεωρήσουν τις πολιτικές τους στα καύσιμα με την ΕΛΑΣ να σφυροκοπά την κυβέρνηση για την ατολμία να λάβει ουσιαστικά μέτρα.
Ο τομεάρχης Οικονομικών της ΕΛΑΣ, Φραγκίσκος Κουτεντάκης, εξήγησε ότι το πρόβλημα δεν σταματάει στην αντλία ενώ η εκπρόσωπος Τύπου του κόμματος, Θεώνη Κουφονικολάκου, «σπάει» το επιχείρημα της κυβέρνησης για «άδεια από την Ευρωπαϊκή Ένωση» προκειμένου να δούμε αποκλιμάκωση των τιμών.
ΕΛΑΣ: Πόσο εισαγόμενη είναι η ακρίβεια…;
«Στην Ιταλία, εφαρμόστηκε πλαφόν στις τιμές. Στην Ελλάδα, δεν έχει γίνει τίποτα… Πλαφόν στις τιμές όμως έχουν ορίσει και άλλες χώρες όπως η Πολωνία και η Κροατία, ενώ στη Γερμανία ήδη επιδοτούν με 2,5 δισ. στην αντλία», αναφέρει σε ανάρτησή της στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης η Θεώνη Κουφονικολάκου.
Και αναρωτιέται: Πόσο εισαγόμενη είναι η ακρίβεια όταν η βενζίνη της Ελλάδας είναι η 11η ακριβότερη στον κόσμο, και η 7η ακριβότερη σε 43 ευρωπαϊκές χώρες, με τη Γαλλία, την Ιταλία, ακόμη και το Μονακό να έχουν φθηνότερες τιμές; Και πόσο πραγματικό το επιχείρημα για «άδεια από την Ευρωπαϊκή Ένωση» όταν ήδη από τον Μάρτιο χώρες όπως η Ουγγαρία, Ιταλία, Πορτογαλία, Ισπανία, Ιρλανδία, Κροατία, Πολωνία έχουν πάρει αποτελεσματικά έκτακτα μέτρα, ενώ η κυβέρνηση δεν έχει πετύχει τίποτα;
Η Ευρώπη παίρνει μέτρα, λέει, ενώ «ο κ. Μητσοτάκης περιμένει να έρθουν τα μέσα του Οκτώβρη και το πρόβλημα στους λογαριασμούς των νοικοκυριών».
Επαναφέρει την πρόταση του Αλέξη Τσίπρα και τα τέσσερα εργαλεία που έχει στη διάθεσή της η κυβέρνηση και τον παρακινεί να επιλέξει επιτέλους ποιο θα αξιοποιήσει και περιμένει.
«Η βενζίνη στην Ελλάδα είναι πιο ακριβή από ότι είναι στο Μονακό»
«Έχουμε από τις υψηλότερες τιμές καυσίμων, όχι μόνο στην ΕΕ, αλλά σε όλο τον κόσμο. Η βενζίνη στην Ελλάδα είναι πιο ακριβή από ότι είναι στο Μονακό. Και το πρόβλημα δεν σταματάει στην αντλία», σημείωσε ο Φρ. Κουτεντάκης.
Ο ίδιος στη συνέχεια εξηγεί: «Όταν αυξάνεται το ενεργειακό κόστος, η αύξηση αυτή μεταδίδεται τελικά ακόμα και στο ράφι του σούπερ μάρκετ. Γιατί το καύσιμο μπαίνει στην παραγωγή, μπαίνει στη μεταφορά, μπαίνει στην αποθήκευση.
Γι’ αυτό τα ακριβά καύσιμα επιβαρύνουν τελικά τον οικογενειακό προϋπολογισμό».
