Το φιλόδοξο Masterplan «Έβρος Μετά», προϋπολογισμού 3 δισεκατομμυρίων ευρώ, με ισχυρή χρηματοδότηση από κοινοτικά κονδύλια, θα συνεχιστεί χωρίς τον άνθρωπο που είχε το project υπό την ευθύνη του.
Ο Σταύρος Μπένος ανακοίνωσε την οριστική αποχώρησή του από την Ειδική Επιτροπή σηματοδοτώντας μια σημαντική διαφοροποίηση από τον τρόπο με τον οποίο προχωρά σήμερα ο σχεδιασμός για την περιοχή.
Διαφωνία για την κατεύθυνση που έχει πάρει το Masterplan
Ο πρόεδρος του «ΔΙΑΖΩΜΑΤΟΣ», μίλησε σε έκτακτη συνέντευξη Τύπου στο Σουφλί, παρουσία του δημοσιογράφου του MEGA Παύλου Τσίμα, εξηγώντας ότι η απόφασή του συνδέεται με τη διαφωνία του για την κατεύθυνση που έχει πάρει το Masterplan του Έβρου.
Η απόφαση αυτή επισφραγίζει τη βαθιά ρήξη που εκδηλώθηκε στην πρόσφατη συνεδρίαση τοπικών παραγόντων και συναρμοδίων για την ανασυγκρότηση του Έβρου. Όπως εξήγησε σε φορτισμένο κλίμα ο πρώην υπουργός η αποχώρησή του αποτελεί μονόδρομο ευθύνης απέναντι στην ιστορία του και στους πολίτες.
«Δεν είναι πλέον θέμα πολιτικό ή συναισθηματικό. Είναι πρωτίστως ζήτημα προσωπικής αξιοπρέπειας», τόνισε με έμφαση σύμφωνα με τα ρεπορτάζ των τοπικών μέσων ενημέρωσης. Παράλληλα, ο πρώην υπουργός ξεκαθάρισε ότι παραιτείται ως φυσικό πρόσωπο, ενώ το «ΔΙΑΖΩΜΑ» θα παραμείνει ενεργό στην περιοχή ως ανεξάρτητος πυλώνας, χωρίς κρατική ή ευρωπαϊκή χρηματοδότηση.
Στο επίκεντρο της τοποθέτησής του βρέθηκε ο άμεσος κίνδυνος να χαθούν οι διαθέσιμοι πόροι. Υπογράμμισε ότι το διακύβευμα δεν είναι η εύρεση κονδυλίων, καθώς τα 3 δισεκατομμύρια ευρώ είναι διασφαλισμένα, αλλά η απουσία ενιαίας στρατηγικής.
«Αν το περιφερειακό πρόγραμμα παραμείνει ως έχει, θα καταλήξει ένα κενό πουκάμισο, όπως λέει ο ποιητής για την Ελένη», επεσήμανε χαρακτηριστικά. Σύμφωνα με τον ίδιο, το παραδοσιακό πελατειακό κράτος επιμένει να υμνεί τα μεμονωμένα έργα, αγνοώντας τις ευρωπαϊκές επιταγές για τις Ολοκληρωμένες Χωρικές Επενδύσεις (ΟΧΕ).
Για τον σιδηρόδρομο
Ένα από τα σημεία στα οποία στάθηκε ιδιαίτερα ήταν ο σιδηρόδρομος.
Ο κ. Μπένος άσκησε κριτική για το γεγονός ότι ο εκσυγχρονισμός και η ηλεκτροκίνηση του σιδηροδρομικού δικτύου του Έβρου δεν αποτελούν, όπως υποστήριξε, αντίστοιχη άμεση προτεραιότητα στον σχεδιασμό.
Σύμφωνα με το pameevro, κατά τη διάρκεια της παρουσίασης, αναδείχθηκαν συγκεκριμένα σημεία τριβής με την κυβερνητική πολιτική:
- Η απουσία του σιδηροδρόμου: Στηλιτεύτηκε η αφαίρεση της ηλεκτροκίνησης και του εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου του Έβρου από τις άμεσες προτεραιότητες, σε αντίθεση με τη Βόρεια Εύβοια όπου ο οδικός άξονας των 500 εκατομμυρίων εντάχθηκε άμεσα.
- Το πάγωμα των μελετών του ΔΠΘ: Καταγγέλθηκε ότι τρία χρόνια μετά την καταστροφή δεν έχει εκταμιευθεί ούτε το ένα εκατομμύριο ευρώ προς το Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης, με αποτέλεσμα να παραμένουν ανενεργές έξι κρίσιμες στρατηγικές μελέτες για το μέλλον του νομού.
- Το διοικητικό σχήμα: Ο θεσμός κυβερνητικού γραμματέα στην περιοχή χαρακτηρίστηκε περιττός και μειωτικός για την Αυτοδιοίκηση, η οποία διαθέτει τη θεσμική δύναμη να ηγηθεί μέσω της αρχής της επικουρικότητας.
Κλείνοντας τη συνέντευξη, ο Σταύρος Μπένος απηύθυνε ύστατη έκκληση προς την κυβέρνηση να αναθεωρήσει τη στάση της και να επαναφέρει το σύνολο των έργων υπό την ενιαία ομπρέλα του Masterplan, υπογραμμίζοντας ότι οι μόνοι που μπορούν πλέον να αποτρέψουν τον μαρασμό του τόπου είναι οι ίδιοι οι πολίτες του Έβρου.
