- Γιατί εκτροχιάστηκαν οι υποσχέσεις της κυβέρνησης για εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων.
- Αποκάλυψη: Το προφητικό κείμενο (2019) του τότε Γενικού Γραμματέα Μεταφορών Νικόλαου Σταθόπουλου που αποκαλεί τη σύμβαση 717 «Το πιο κρίσιμο έργο στην Ελλάδα».
- Η αλήθεια για τις ελλείψεις προσωπικού, τα μπλοκάκια και την εκπαίδευση που δεν γίνεται.
- Οι κίνδυνοι από τα συστήματα ασφαλείας που δεν τοποθετήθηκαν και τα προβλήματα με το τροχαίο υλικό και τις ισόπεδες διαβάσεις.
- Το πετσοκομμένο δίκτυο, το αλαλούμ με τη συντήρηση και οι καθυστερήσεις.
Του Άρη Χατζηγεωργίου
Τα τρία χρόνια που πέρασαν από το έγκλημα των Τεμπών ήταν αρκετά για να αποδειχτεί ότι η «μεγάλη ληστεία του τρένου» που οδήγησε και στην μετωπική σύγκρουση το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023, συνεχίζεται χωρίς σταματημό. Μέσα στο χρονικό διάστημα αυτό, η κυβέρνηση δεν κατάφερε να αντιμετωπίσει κανένα από τα βασικά προβλήματα ούτε και να καλύψει τα κενά που οδήγησαν 57 οικογένειες στον θρήνο, τον ελληνικό σιδηρόδρομο στην απαξίωση και μια κοινωνία σε αμείλικτα ερωτήματα για την λειτουργία της Δικαιοσύνης.
Οι Data Journalists έχουν από τις πρώτες ώρες αυτής της τριετίας αποκαλύψει με σειρά δημοσιευμάτων τα όσα προηγήθηκαν της τραγωδίας, την σαπουνόπερα της διερεύνησης που οδήγησε στο ξέπλυμα των ευθυνών, τα ασυμβίβαστα των προσώπων και τις ενέργειες της κυβέρνησης που συνεχίζει να κρατά τον ελληνικό σιδηρόδρομο στα όρια της εξαφάνισης, την ώρα που υπόσχεται και ξαναϋπόσχεται ότι κάνει τα πάντα για να τον ανατάξει.
Σήμερα, επιχειρούμε μια ανακεφαλαίωση των κενών που παραμένουν στο ελληνικό σιδηροδρομικό σύστημα. Ταυτόχρονα, αποκαλύπτουμε ένα προφητικό κείμενο που γράφτηκε από αρμόδιο κρατικό παράγοντα στο τέλος του έτους 2019, όταν ακόμη η κυβέρνηση Μητσοτάκη ήταν λίγους μήνες στην εξουσία και πολλοί πίστευαν ότι είχε τη δύναμη να διορθώσει σφάλματα του παρελθόντος πριν αναλάβουν κεντρικό ρόλο οι κάθε λογής «Ομάδες…
